2005年日本國際博覽會(下)

        大會的主題包括有重點探索地球環境和人口問題的「自然的起源」、闡述關於高齡化社會和少子問題的「生命的藝術」以及關注於開發新能源和再生技術的「地球生態共同開發」等多元內容。此外，日本也希望通過這些戰略思考，為陷於困境的國內經濟尋找出路。

        會場的總面積約占173公頃。會場的建設將最小限度地影響並利用現存環境條件，以保證豐富多彩的交流和表現世博會主題「自然的睿智」世博會會場由長久手會場和海上會場兩大部分組成，將分成十大展區。

        其中長久手會場將匯聚來自全世界的智慧和歡樂，為全世界人民提供一個親身感受全球大交流的舞台。它主要由下面七個展區所構成：

全球共同展區

       由參展各國家和國際組織負責6個「全球共同展區」貫穿整個展覽會。由各正式參加國和國際組織組成，根據六大陸分為亞洲、非洲、歐洲、大洋洲、南北美洲6個單元，散布在北門和西門附近。為協助更多國家參加世博會，這次日本政府將給所有正式參展國免費建造展館，這在世博會歷史上是第一次。

全球環路

        為配合自然地形而設計，連接6個全球共同展區單元的是全球環路，全長2.6公里。它是一條便利、無障礙的空中回廊，連接著各個全球共同展區。參觀者能非常輕鬆地在這條空中回廊上漫步觀覽，大約只要花費1小時，就能享受一次模擬的環球旅行，看遍整個主會場。

中心展區

        環繞著全球共同展區，位於會場中心的正是中心展區，此展區包括有「全球之家」，它是2005年世博會的標誌性展覽館；還有一個「愛．地球廣場」，是一個人們通過豐富多彩的交往和溝通來實現國際大交流的舞台。中心展區主要以「全球之家」為主題，利用大廣場和觀魚池展開各種交流活動。

日本展區

      是由主辦國日本政府館、愛知縣館、山部前年共生村和名古屋館所組成，主要提出日本對於解決自然和環境問題的想法。

民間出展區

      民間展區臨近北門，由日本電氣世界聯合會、豐田集團、三菱集團等九大國際企業，團體組織設立獨立或共同展廳，將分別在九個展廳舉行各自富有特色的展示。

娛樂和文化展區

      文化娛樂區包括非政府組織等集結的地球市民村，少年兒童的創造力等。在「地球市民村」匯集若活耀在國際舞臺上非營利民間法人組織(NPO)和非政府組織(NGO)成員，在這裡共同為人們提供更多機會，發現21世紀人類生活的技巧和智慧。

森林區

       是一個寧靜的休憩場所。

        這七個展區集中在世博會主會場，愛知縣瀨戶市的「愛知青少年公園」。而距主會場2公里的瀨戶會場，是處於象徵人們和大自然和睦相處的一片綠樹茂盛的地帶。會場將展示著裡山風俗文化，表現裡山人民以日本的傳統方式與大自然和睦相處的歷史。瀨戶會場提供人們接觸大自然並相互影響的場所，由三個展區組成：

海上廣場/市民參加區

      這是全世界的市民和團體面對地球社會的新課題。團結一致共同挑戰的真正舞台，此展區設置有「市民文化廣場」(展示交流)和「交流廣場」(對話交流) ，提供個人或團體舉辦各種交流活動。

政府出展區設施/愛知縣館

      此展區包括有設在瀨戶市會場的日本政府館和愛知縣館。兩展館主要介紹日本人的生活與文化，將展示面對21世紀所存在問題的解決思維和方法。

裡山漫步區

      裡山散步區則是森林公園，通過漫步讓人們能親自體驗裡山的大自然生活和了解裡山的歷史。

會場內交通

       會場內的交通，主要由豐田企業技術合作支援，負責開發和提供博覽會期間所使用車輛，由博覽會協會負責有關基礎設施的建設和交通運行管理，愛知地球博覽會將展示21世紀全新的地球社會模式，作為大會重要的一環，博覽會期間的交通不僅要做到安全舒適、還必須有利於環保，更要使交通本身成為一種享受，因此博覽會對引進未來型交通系統進行廣泛研究，最終決定作為博覽會期間的交通工具引進IMTS和燃料電池混合動力客車。在此之前，作為通往會場的交通手段，博覽會協會已考慮引進愛知高速交通公司開發的日本國內第一條磁懸浮列車(通稱HSST)的計畫，加上這次引進的IMTS(註1)和燃料電池混合動力客車(註2) ，屆時參觀者無論是前往會場，還是輾轉於會場內或會場外之間，都能將親身體驗到未來型交通系統的最新時尚。

        特別值得一提的，是長久手會場中引進，作為連接長久手會場和瀨戶會場移動的IMTS交通工具，參觀者可利用開通於「全球環路」上先進的無軌電車環繞一周，讓參觀者從座位上欣賞到整個會場的壯麗景觀。事實上，作為最新型交通系統IMTS，運用最先進的IT技術，由3台大型、無污染的巴士組成，但其間並沒有連接器，透過人為操縱開關進行控制運行，現在正開發人為控制雙重馬達操作聯結或無人操作自動行駛運載客人的技術，由於是首次應用在大規模運輸上，博覽會協會還專門為其辦理「IMTS愛知地球博線」的鐵路運營執照。

愛知世界博覽會的吉祥物與主題曲

        為配合大會的主題，此次愛知識界博覽會採用由ARANZI ARONZ創造的人物圖案作為本屆象徵，兩個代表人物分別是森林小子(KICCORO)與森林爺爺(MORIZO) ，根據大會所提供的人物個性描述，森林小子剛出生，喜歡到處亂跑。他精力旺盛，總想觀看這、嘗試那，特別希望在愛知世博覽會上結交許多新朋友；而森林爺爺已在森林裡住了很久，和藹可親，又不失威嚴，知識淵博，又仍充滿好奇心，聽說愛知世博覽會的消息，也積極想為愛知世博覽會助一臂之力。事實上，這兩位個性鮮明的代表人物從去年已經出現在日本各地，共同為2005年的愛知博覽會而造勢宣傳，擁有超人氣。

        另一方面，2005年日本國際博覽會協會已經為2005年日本國際博覽會發佈名為「I’LL BE YOUR LOVE」日式主題歌曲，由原人氣搖滾組合，「X-JAPAN」成員作詞、作曲家YOSHIKI擔任音樂製作，並由著名女歌手DAHLIA演唱。YOSHIKI以自然和愛為主題創作這首歌曲，將愛知世博覽會的國際化形象與科學、技術的創新合為一體，而現年19歲的DAHLIA出生於夏威夷，父親是日本人、母親是美國人，是一位能用多種語言演唱的女歌星，博覽會主題歌曲將製作成日文版和英文版兩種版本，製作完成後，將在各種場合中使用以提高博覽會的氣勢。

        從上述有關2005年日本世界博覽會的介紹，不難看出日本在博覽會上的卓越表現與規劃用心，博覽會無疑是國際展覽、會議與活動行銷的全方位演出，台灣在舉辦彰化花卉博覽會之後，似乎應該已經能夠發現博覽會所擁有的的整合行銷、活絡商業、地區繁榮的強大動員能量，相較於日本，台灣在博覽會方面才剛起步，有太多地方需要學習取經，2005年的日本世界博覽會即將來臨，可千萬不要錯過體驗見證的難得大好機會，相信可以拭目以待，共同欣賞世紀博覽會的典範！

後記：愛知世界博覽會的背後環境保育故事…

       與20世紀的博覽會相比，2005年愛知博覽會最大的差異，是沒有大規模投入地域改造和改變環境，這根博覽會的主題吻合，就是盡可能不改變和破壞自然與環境。因此，在博覽會會場所建連接各展區的空中回廊，完全配合自然地形設計，在建設過程中完全沒有破壞地形，並保留原有地貌。

        事實上，愛知博覽會的選址幾經波折，日本歷史上曾於1970、1985、1990年三次舉辦世博會，在反思1970年大阪世博會規劃缺失的同時，愛知縣世博會最後選址青少年公園，以利於永續發展。1995年，愛知縣將申辦主體定為「愛地球」後，選擇風景出眾、以丘陵和森林地形為主的「海上地區」作為世博會主會場，並取得了2005年世博會承辦資格。

        1997年，日本政府指定40多歲的新生派建築師隈研吾作總體規劃。但是，在既定「海上地區」建造會址，要砍伐大面積的森林，並大規模拆遷。由於當地居民強烈反對，1998年發生居民自發的遊行示威之後，2001年日本政府撤下隈研吾，改派曾參與大阪世博會規劃設計的著名設計師菊竹清訓重新制定方案。愛知縣世博會最後選址青少年公園158公頃作為主會場，海上地區作為分會場，且只有15公頃，總用地面積大概只有大阪世博會用地面積的一半。此外，政府本來打算愛知世博覽會後，此場地作住宅用地規劃，也由於居民反對，改為公園用。

(註1)所謂智慧型複合式運輸系統(IMTS) ，就是運用最新的ITS(Intelligent Transit System)智慧運輸系統，在一半道路上可以與普通客車同樣由駕駛員手動駕駛，每輛車單獨行進，而在專用道路上則可以採用無人駕駛，幾輛車列隊行進方式的新型交通系統，這一系統既具有鐵路交通的準時、高速和大批運載的優點，同時又具備公路客車的經濟性和靈活性。

(註2)燃料電池混合動力客車以高壓氫氣做為燃料的燃料電池和2次電池(鎳氫電池)作為馬達的動力源來驅動車輛行駛。與以往的汽油、柴油發動機汽車相比，它具有不排放CO2等有害物質、能量效率更高、車廂內更加安靜等特點。